Cycle ingénieur · Filière navigante
- 3 ans6 semestres
- 180crédits
- 37modules + PFE
| Cycle | Cycle ingénieur — Officier Électrotechnicien au titre d'ingénieur d'État |
| Nature | Filière navigante (officier électrotechnicien) |
| Organisation | 37 modules + PFE |
| Référentiel | Convention STCW telle qu'amendée (règle III/6, Electro-Technical Officer) et recommandations de l'OMI |
| Régime | Internat (hébergement, restauration, uniforme) et discipline de type militaire |
Objectif de la formation
La filière ETO est une formation navigante qui répond directement aux exigences croissantes des armateurs en matière de compétences électrotechniques embarquées. Elle forme des Officiers Électrotechniciens (Electro-Technical Officers) conformément aux standards du Code STCW et aux recommandations de l'Organisation Maritime Internationale.
l'officier électrotechnicien est un membre essentiel de l'équipage des navires modernes : il est responsable de la maintenance, de l'exploitation et du dépannage de l'ensemble des systèmes électriques, électroniques, d'automatisme et de contrôle-commande embarqués.
Compétences acquises
Production et distribution électrique à bord
Gérer les générateurs, tableaux électriques et réseaux HTA/BT.
Propulsion électrique
Maintenir les systèmes de propulsion électrique, les moteurs à courant alternatif et continu et les variateurs de vitesse.
Automation et contrôle-commande
Superviser les systèmes d'automatisme, d'instrumentation et d'informatique industrielle.
Navigation électronique et communication
Assurer le bon fonctionnement des équipements électroniques de navigation et de communication.
Sécurité électrique
Mettre en œuvre les mesures de sécurité électrique et respecter les normes SOLAS.
Maintenance assistée par ordinateur
Planifier et suivre la maintenance avec une GMAO.
Machines marines
Connaître le fonctionnement des moteurs de propulsion et des machines auxiliaires pour intervenir sur leurs équipements électriques.
Leadership et communication
Travailler en équipe à bord et communiquer professionnellement.
Connaissances acquises
Sciences de l'ingénieur
Outils mathématiques, méthode des éléments finis, probabilités et statistiques, RDM, mécanique des fluides, thermodynamique, transfert de chaleur, machines thermiques, hydrodynamique navale.
Électricité et électronique
Électronique I-II, électronique numérique, électrotechnique I-II, électronique de puissance, électronique de commande, machines électriques navales.
Production et distribution électrique
Générateurs, distribution électrique et systèmes de distribution à bord.
Automatique et supervision
Automatique, instrumentation, commande des systèmes mécaniques, contrôle automatique de la propulsion et des auxiliaires, mesure, alarme et supervision.
Informatique et réseaux embarqués
Programmation orientée objet, Linux, traitement numérique des données, réseaux et systèmes informatiques du navire, télécoms, systèmes internes de communication, cybersécurité maritime.
Entretien et réparation
Sécurité des travaux électriques, automatisation de la propulsion, matériels de navigation et de communication, auxiliaires de pont et manutention, équipement hôtelier, management de la maintenance.
Machines et exploitation du navire
Moteur diesel I-II, machines auxiliaires, machine à vapeur, ateliers de conduite et simulation, sécurité, théorie du navire, structures navales, typologie et contrôle d'exploitation des navires.
Réglementation et environnement
Droit maritime, réglementation des installations machines, prévention de la pollution, développement durable.
Management, langues et santé
Économie, gestion d'entreprise, communication et management à bord, gestion des ressources sur simulateur, nouvelles technologies, méthodologie de la recherche, français et anglais maritime et technique, formation médicale niveaux I et II.
Débouchés
La filière ouvre sur des carrières à bord et à terre :
- Officier électrotechnicien (ETO) sur navires de commerce, navires à passagers et unités offshore
- Ingénieur en électrotechnique, automatisme et contrôle-commande dans les industries à forte composante énergétique
- Responsable de la maintenance électrique et de l'automatisme dans les ports et chantiers navals
- Expertise et inspection des installations électriques navales
Conditions d’accès
Voie 1
Concours National Commun (CNC)
Accès commun aux filières d'ingénieur de l'ISEM, pour les classes préparatoires :
- MP : Mathématiques et Physique
- PSI : Physique et Sciences de l'Ingénieur
- TSI : Technologie et Sciences Industrielles
Voie 2
Admission parallèle
Ouverte si l'effectif CNC n'est pas atteint, aux titulaires de :
- DEUG, DEUP, DEUST ou BTS (3 mentions au moins)
- Licence fondamentale, ST ou professionnelle (5 mentions au moins)
- Diplôme du cycle normal de l'ISEM
- Tout diplôme équivalent reconnu
Passerelles
Programme jugé compatible avec la première année du cycle d’ingénieur de l'ISEM (accès en 2ème année).
Modalités d’accès pour les candidats du CNC
Âge maximal de 23 ans au 31 décembre de l'année du concours ; candidats marocains et étrangers ; Entretien oral et visite médicale.
Modalités d’accès pour les candidats de l’admission parallèle
Âge maximal de 23 ans au 31 décembre de l'année du concours ; candidats marocains et étrangers ; présélection sur dossier, épreuves écrites de mathématiques, physique (mécanique et électricité) et anglais, puis entretien oral et visite médicale.
Aptitude médicale (éliminatoire)
Aptitude à la navigation sur navires de commerce : bonne acuité visuelle, vision normale des couleurs, audition satisfaisante, état psychologique normal ; le bégaiement et les affections chroniques (asthme, diabète, épilepsie) sont éliminatoires.
