Cycle ingénieur · Filière navigante
- 3 ans6 semestres
- 180crédits
- 35modules + PFE
| Cycle | Cycle ingénieur |
| Nature | Filière navigante (service machine) |
| Organisation | 35 modules répartis en 7 modules par semestre ; tronc commun avec ICMN et ETO aux S1-S2 |
| Référentiel | Convention STCW telle qu'amendée (chapitre III, service machine) et instruments de l'OMI, garantissant une reconnaissance internationale |
| Régime | Internat (hébergement, restauration, uniforme) et discipline de type militaire |
Objectif de la formation
La filière IMN forme des ingénieurs-officiers mécaniciens capables de prendre en charge l'exploitation, la maintenance et la réparation de l'ensemble des installations machines à bord des navires. Les lauréats sont préparés à assumer la responsabilité complète de l'ingénierie navale, dans le respect du Code STCW et des réglementations relatives à la sécurité et à la protection de l'environnement marin.
Compétences acquises
Machines de propulsion
Conduire et gérer les moteurs diesel marins, turbines à vapeur et à gaz, chaudières marines.
Machines auxiliaires
Exploiter et entretenir les groupes électrogènes, installations frigorifiques et de climatisation, circuits hydrauliques et pneumatiques.
Électricité et automatisme
Gérer le matériel de commande électrique et électronique, l'électronique de puissance, l'automatique et l'informatique industrielle.
Maintenance et diagnostic
Prévenir, contrôler et diagnostiquer les moyens de propulsion ; organiser les méthodes de maintenance.
Conduite et simulation
Conduire les installations machines en atelier et sur simulateur machine.
Énergie et environnement
Optimiser l'énergétique du navire et mettre en œuvre l'éco-propulsion.
Sécurité et réglementation
Surveiller le respect des règles de sauvegarde de la vie humaine en mer, de sûreté et de protection du milieu marin.
Management
Gérer des projets, la qualité et les ressources humaines ; communiquer professionnellement avec les intervenants de l’écosystème maritime.
Connaissances acquises
Sciences de l'ingénieur
Outils mathématiques, méthode des éléments finis, probabilités et statistiques, RDM, mécanique des fluides, thermodynamique, transfert de chaleur, machines thermiques, hydrodynamique navale.
Propulsion et machines marines
Moteur diesel I à III, machines auxiliaires I à III, machine à vapeur (production et utilisation), technologie des combustibles, installations hydrauliques et pneumatiques.
Électricité et automatisme
Électronique I-II, électronique numérique, électronique de puissance I-II, électrotechnique I, II et IV, automatique, automatisme et informatique industrielle, instrumentation.
Conception et fabrication
Conception mécanique, CAO, FAO, procédés de fabrication, industrialisation, transmission de puissance, matériaux et composites, contrôles non destructifs, usinage et soudage.
Exploitation du navire
Sécurité I à IV, théorie du navire, structures navales, ateliers de conduite, simulation machine I à III.
Énergie et maintenance
Énergétique et propulsion, éco-propulsion, prévention, contrôle et diagnostic, organisation et méthodes de maintenance.
Droit et management
Droit maritime I-II, économie, gestion d'entreprise, gestion de projet, management de la qualité, GRH, formation médicale.
Langues et communication
Français et anglais (général, technique), communication, culture and art skills, méthodologie de la recherche.
Débouchés
La filière est pluridisciplinaire et ouvre sur des carrières à bord et à terre :
- Ingénieur officier mécanicien à bord de navire ou ingénieur d'armement dans les compagnies de transport maritime
- Secteurs : construction métallique, énergie, métallurgie, bureaux d'études et conseil, méthodes et industrialisation, qualité, R&D
- Responsable technique dans les ports, chantiers maritimes, compagnies d'exploitation de ressources naturelles, constructeurs de moteurs ou d'équipements mécaniques
- Assurances maritimes ; litiges et arbitrage des accidents maritimes
- Conduite et entretien de groupes électrogènes, chaudières, installations frigorifiques, de climatisation et thermiques, moteurs diesel
- Postes : ingénieur d'études, chargé d'affaires, responsable de projet ou d'unité de production, directeur technique
Conditions d’accès
Voie 1
Concours National Commun (CNC)
Accès commun aux filières d'ingénieur de l'ISEM, pour les classes préparatoires :
- MP : Mathématiques et Physique
- PSI : Physique et Sciences de l'Ingénieur
- TSI : Technologie et Sciences Industrielles
Voie 2
Admission parallèle
Ouverte si l'effectif CNC n'est pas atteint, aux titulaires de :
- DEUG, DEUP, DEUST ou BTS (3 mentions au moins)
- Licence fondamentale, ST ou professionnelle (5 mentions au moins)
- Diplôme du cycle normal de l'ISEM
- Tout diplôme équivalent reconnu
Passerelles
Programme jugé compatible avec la première année du cycle d’ingénieur de l'ISEM (accès en 2ème année).
Modalités d’accès pour les candidats du cnc
Âge maximal de 23 ans au 31 décembre de l'année du concours ; candidats marocains et étrangers ; Entretien oral et visite médicale.
Modalités d’accès pour les candidats de l’admission parallèle
Âge maximal de 23 ans au 31 décembre de l'année du concours ; candidats marocains et étrangers ; présélection sur dossier, épreuves écrites de mathématiques, physique (mécanique et électricité) et anglais, puis entretien oral et visite médicale.
Aptitude médicale (éliminatoire)
Aptitude à la navigation sur navires de commerce : bonne acuité visuelle, vision normale des couleurs, audition satisfaisante, état psychologique normal ; le bégaiement et les affections chroniques (asthme, diabète, épilepsie) sont éliminatoires.
